06.47 på Køgevej
Chaufføren Dorte Kvist holdt ind ved det nye stoppested ud for nummer 84, tre meter fra det gule cykelstativ, der stadig står tilbage fra den gamle rute, og som ingen endnu har fået besked om at fjerne, selv om stoppestedet for længst er flyttet. Ingen ventede.
Hun kørte videre mod stationen med otte passagerer om bord, atten færre end den gennemsnitlige fredagsafgang i august, hvor bussen stadig kørte gennem Algade og samlede folk op lige uden for deres opgange, og hvor der ifølge Movias egne tal stod i gennemsnit seksogtyve rejsende klar ved stoppestedet ved nummer 12.
Omkring halvtreds meter derfra stod Jørgen Weile i sin jakke og så efter bussen, der forsvandt ad Køgevej. Han har taget 123'eren fra Algade hver morgen i elleve år.
"Jeg regner med et kvarter ekstra hver vej," siger han. "To gange om dagen, fem dage om ugen. Det er ikke verdens undergang, men det er heller ikke ingenting, når man har et tog, der ikke venter."
Han stiller tasken mellem fødderne og kigger ned ad gaden, hvor bilerne holder i kø ved lyskrydset.
Seksten minutter bliver til femogtyve
Den nye linjeføring blev vedtaget i Movias bestyrelse den 4. juni og trådte i kraft ved køreplansskiftet den 14. september, hvor bussen begyndte at køre fra Himmelev via Køgevej og Ringstedgade videre til stationen.
Den samlede køretid er steget fra seksten til femogtyve minutter, fordi ruten lægger 3,2 kilometer til. Ifølge Movias trafikplanlægger Sofie Bramming var årsagen fremkommeligheden på Algade.
"Der holder biler i begge sider hele dagen, og bussen kunne ikke holde sin køreplan i myldretiden, uanset hvor tidligt chaufførerne forsøgte at komme af sted, og uanset hvor meget luft vi lagde ind i køreplanen," siger hun. "Vi har flyttet den til en gade med busprioritering, så den faktisk kommer frem."
Det er rigtigt, at den nye rute holder tiden. I de første fire dage ankom 123'eren til stationen med et gennemsnitligt afvig på 47 sekunder, hvor den tidligere lå på tre minutter og tyve sekunder i morgentimerne, og det er ifølge Movia selv den største enkeltforbedring på nogen rute i Roskilde i år.
Men det er også rigtigt, at 412 daglige påstigere nu skal gå længere eller skifte. Movia oplyser selv tallet i sin høringssvar fra maj.
Bagagerummet på Ringstedgade
Ved stoppestedet på Ringstedgade holder cykelbusser og almindelige busser i samme spor, og det giver trængsel mellem 07.00 og 08.30, hvor tre linjer skal dele et areal, der egentlig er dimensioneret til to, og hvor der hverken er læskur eller siddepladser nok til de rejsende, der venter på skift.
"Jeg har stået her i tyve minutter to gange i denne uge," siger pædagogmedhjælper Maja Lind fra Himmelev. "Bussen kommer, men der er ikke plads til barnevognen. Så venter jeg på den næste."
Hun har tre børn med i institutionen ved Roskilde Festival Plads og plejede at kunne tage 123'eren direkte fra Algade, hvor hun kunne løfte vognen ind uden at skulle vente på noget som helst. Nu tager hun 202'eren og skifter.
Ifølge chauffør Dorte Kvist er der en anden pointe. "Jeg kommer frem til tiden nu," siger hun. "Det betyder, at jeg kan nå at vende og køre retur uden at få pisk. Det er rart."
Hun har kørt ruten i seks år, både den gamle og den nye.
Hvad det koster den enkelte
Movia forventer at spare 1,7 millioner kroner om året på den kortere rute gennem Algade, fordi der bruges færre busminutter, og beløbet fremgår af selskabets budgetnotat for 2026, hvor posten er bogført under effektiviseringer i den kollektive trafik og allerede indgår i kommunens samlede budgetforlig for næste år.
For pendlerne er regnestykket et andet. En rejse fra Himmelev til København tager nu 51 minutter mod 43 minutter før, inklusive skift, og det viser en opgørelse, Rejsekortet har lavet for Roskilde Kommune i august.
Jørgen Weile regner med at skulle op en halv time tidligere for at nå samme tog. "Jeg har ikke tænkt mig at klage," siger han. "Men jeg har tænkt mig at stemme."
Sofie Bramming afviser ikke, at der vil komme justeringer. "Vi følger passagertallet de næste tre måneder," siger hun. "Hvis det falder for meget, kigger vi på det igen."
Kommunen har endnu ikke taget stilling til, om der skal indsættes en ekstra afgang på 202'eren i morgentimerne, og sagen skal ifølge mødeplanen op i teknik- og miljøudvalget den 7. oktober, hvor også busruten gennem Algade ventes at blive diskuteret igen på baggrund af de første ugers tal, som Movia efter planen offentliggør i slutningen af september.
Skiltet, der stadig står
Ved Algade 12 hænger det gamle stoppesteds-skilt endnu, og under det ligger den betonsten, som Jørgen Weile har stået på i elleve år, slidt skæv i den ene side efter alle de morgener, hvor han ventede på 123'eren.
Movia skulle have taget skiltet ned den 14. september, men det står der altså fire dage senere.
"Vi har fået en henvendelse fra en borger og sender en mand ud i næste uge," siger Sofie Bramming.